自 20 世纪 70 年代中期以来，汽车催化转化器的使用越来越多，以满足国际立法强制执行的排放限制。催化剂包含铂、铂/钯或钯/铑组合，以将一氧化碳和碳氢化合物转化为二氧化碳和水分 (H2O)。铂族金属在这类催化剂中的含量非常少，鉴于它们的内在价值，值得从废排气系统中回收它们。然而，要使此类铂族金属回收工艺具有成本效益，必须回收 90% 以上的贵金属。铂族金属回收中使用了一系列湿法冶金或火法冶金工艺。
火法冶金工艺具有高回收率以及应对催化剂中发现的杂质的潜力。关于从废催化剂中分离铂族金属的文献可分为 3 种不同的方法。这些是气相传输、载体溶解和溶液萃取方法。气相迁移涉及铂族金属从催化剂载体中挥发。载体溶解技术涉及将催化剂载体溶解在非氧化性酸或碱溶液中，使铂族金属不受干扰。溶液萃取涉及通过含酸氧化剂溶解铂族金属，使催化剂载体不溶解。通过氰化从废汽车催化剂中提取铂族金属的方法。然而，在室温和压力下，氰化钠与铂族金属之间的反应由于动力学不良而进行缓慢。因此，铂族金属的氰化物浸出必须在升高的温度和压力下进行。除了在高温和高压下运行的高成本外，该工艺还使用剧毒氰化物。事实上，许多主要的鼎锋贵金属回收厂家和研究小组正在积极开发替代工艺来替代氰化物工艺。由于汽车工业的发展导致更多的汽车生产，伊朗汽车催化剂的消费量急剧增加。因此，从废催化剂中回收贵金属在伊朗是一个重要且当然是新的问题。在这项工作中，研究了使用 HCl + NHO3 作为氧化剂从废汽车催化转化器中溶解钯和铑。还研究了温度、浸出时间和固液比的影响。
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